Rad na turističkim brodovima: Vodič za početnike, iskustva i saveti

Rad na turističkim brodovima za mnoge predstavlja kapiju ka svetu, solidnu zaradu i priliku da se izgradi međunarodna karijera. Poslednjih godina interesovanje radnika iz regiona drastično raste - sve više konobara, recepcionera, kuvara, animatora, pa i onih bez iskustva, odlučuje da se otisne na okeane i reke. Međutim, ova avantura nosi i brojne izazove: dugo radno vreme, fizičku iscrpljenost i specifične zdravstvene tegobe, poput uraslog nokta, koje mogu da pomute i najbolje utiske. U nastavku donosimo sveobuhvatan pregled - od prvog koraka do povratka kući.

Zašto svi pričaju o brodovima?

Forumski komentari, lična iskustva i priče prijatelja često ističu isti motiv: u zemlji se teško dolazi do pristojnog posla, plate su nesrazmerne uloženom trudu, a perspektiva gotovo ne postoji. Rad na kruzeru nudi opipljivu finansijsku korist. Iako polazne pozicije ne donose bogatstvo, već na prvom ugovoru štednja može da bude višestruko veća nego kod kuće. Pojedinci svedoče da od mesečne plate mogu da kupe solidan polovni automobil, dok oni na bolje plaćenim pozicijama zarade i nekoliko hiljada dolara mesečno, uključujući bakšiš.

Ipak, novac nije jedini razlog. Mladi često pominju želju za putovanjima, upoznavanjem drugih kultura i bekstvo od svakodnevice. Brodovi obilaze egzotične destinacije, a kada ste slobodni - što retko biva - možete izaći u luku i uživati. S druge strane, iskusniji radnici upozoravaju: brod nije letovanje. Radni dan zna da traje i 12 do 14 sati, a slobodnog vremena je malo, naročito tokom prvih meseci dok se telo i um ne priviknu na ritam.

Kako do posla na brodu?

Prvo što svako treba da shvati jeste da veza nije potrebna. Iako se po forumima provlači mit o tome da se samo preko poznanstava može ući, stvarnost je drugačija. Velike kruzerske kompanije traže radnike preko ovlašćenih agencija, a od kandidata se očekuje pre svega poznavanje engleskog jezika, komunikativnost i spremnost na naporan rad. Radno iskustvo se može prikazati i kreativnije - mnogi su uz pomoć agencije „doterali” biografiju i dobili poziciju za koju nisu imali formalne kvalifikacije.

Proces obično izgleda ovako:

• Slanje CV-ja i motivacionog pisma agenciji ili direktno kompaniji.
• Preliminarni intervju - često sa predstavnikom agencije, provera engleskog (Marlins test).
• Trening / priprema za finalni intervju - agencije daju skripte, vežbaju pitanja.
• Finalni intervju sa regruterom iz kruzerske kompanije.
• Dobijanje ponude za posao (job offer) i potpisivanje ugovora.
• Medicinski pregled, vađenje vize, plaćanje troškova.
• Ukrcavanje na brod.

Po iskustvima, najpouzdanije agencije su one koje ne naplaćuju usluge unapred osim eventualne male kotizacije za test engleskog. Sve dok ne dobijete posao i ne položite medicinski, ne bi trebalo da dajete velike sume. Nažalost, neke agencije iz regiona naplaćivale su i do 800 evra pre nego što je ugovor i potpisan, što je izazvalo brojne negativne reakcije. Proverite uvek da li agencija naplaćuje proviziju i kada - većina legitimnih agencija uzima proviziju tek kada dobijete posao, i to često kroz cenu avio-karte.

Najtraženije pozicije i šta one podrazumevaju

Raznovrsnost poslova na kruzeru je ogromna, ali za početnike se najčešće otvaraju mesta u restoranu, baru, domaćinstvu (housekeeping) i kuhinji. Evo kratkog pregleda onoga što se može očekivati.

Pomoćni konobar / asistent u restoranu

Ovo je najmasovnija ulazna pozicija. Radni dan traje 10-13 sati, a podrazumeva čišćenje stolova, dopunu hrane na švedskom stolu, posluživanje posade u početku, a kasnije i gostiju. Plata se kreće od 600 do 1200 dolara, ali dodatni bakšiš može značajno da je uveća. Većina iskusnih radnika savetuje: ako nemate izbora, ovo je dobra odskočna daska, ali budite spremni na krvave žuljeve i umor.

Sobarica / kućni redar (housekeeping)

Fizički izuzetno zahtevan posao. Čišćenje kabina, nameštanje kreveta i održavanje kupatila 10-12 sati dnevno. Plate su na početku skromne (600-800 dolara), ali iskusne sobarice na luksuznijim brodovima mogu da zarade i do 1500-2000 dolara mesečno, naročito ako ih gosti časte. Ženama se retko preporučuje ova pozicija za prvi ugovor, osim ako baš nemaju alternativu.

Recepcioner / Purser

Jedna od najcenjenijih i najudobnijih pozicija za početnike. Radno vreme retko prelazi 10 sati, a zadaci su informisanje gostiju, rešavanje pritužbi, administrativni poslovi. Početna plata na velikim kompanijama je oko 1400-1500 dolara. Posao je mahom psihički naporan, ali zato imate staff privilegije - bolji smeštaj, ishranu i slobodno kretanje po brodu. Potrebno je odlično znanje engleskog i po mogućstvu još jedan strani jezik.

Prodavac u butiku (Gift Shop Assistant)

Rad u prodavnicama suvenira i garderobe smatra se laganim. Kada je brod usidren, prodavnica često ne radi, pa zaposleni imaju priliku da izađu napolje. Plate variraju od 500 do 1500 dolara, zavisno od prometa i provizije. Uslov je solidan engleski, a prednost daju kandidatima koji su već radili u maloprodaji. Mnogi tvrde da je ovo najbolji izbor za devojke koje ne žele da se lome u restoranu.

Dečiji animator / Youth Staff

Rad sa decom na kruzerima zahteva strpljenje, kreativnost i često diplomu iz pedagogije ili psihologije - mada se i to može zaobići dobrim preporukama. Radno vreme je povoljnije, a posao nije fizički težak. Plate su u rangu 1200-1500 dolara, a neretko se može dodatno zaraditi čuvanjem dece van radnog vremena.

Barmen / Kelner u baru

Za ovu poziciju presudna je snalažljivost i sposobnost da gostima ponudite piće i izmamite osmeh. Konobari u baru često rade na procenat i bakšiš, a oni koji dobiju najbolje reone znaju da zarade i 4000-7000 dolara mesečno. Naravno, početnici teže dolaze do takvih zarada, ali prvi ugovor obično donosi 1200-2000 dolara. Trening za ovu poziciju obično se odvija na samom brodu.

Kazino (Casino Dealer)

Rad u kazinu posebna je priča. Potrebno je proći obuku za krupijea, koja može da traje mesec dana i košta i preko 2000 evra. Nakon toga, prvi ugovor često podrazumeva period obuke i pola plate, ali kasnije zarade mogu biti veoma visoke. Kazino osoblje ima svoj department i povlastice, a posao je dinamičan i dobro plaćen. Mnogi se odlučuju za ovaj put upravo zbog dugoročne perspektive.

Plate, bakšiš i realna zarada

Plate na brodovima variraju od kompanije do kompanije, ali i od ugovora do ugovora. Većina niskopozicioniranih radnika (pomoćni konobari, perači sudova, čistači) prima fiksnu platu koja se kreće od 500 do 1000 dolara, uz mogućnost bakšiša. Srednje pozicije (konobari, sobarice, recepcioneri) imaju fiksno 1000-1800 dolara plus napojnice. Visoke pozicije (menadžeri prodavnica, šefovi recepcije, ronioci instruktori) mogu da premaše 3000 dolara mesečno.

Bitno je znati da bakšiš nije zagarantovan. Na nekim brodovima gosti su obavezni da ostave napojnice, koje se dele među svim članovima tima; na drugim se bakšiš zadržava individualno. Takođe, kriza u turizmu i sve stroži uslovi doveli su do smanjenja zarada, povećanja targeta i ukidanja nekih beneficija. Zato nikada ne računajte na najbolji scenario.

Život na brodu: od kabine do slobodnog vremena

Smeštaj je obično skučen. Većina radnika deli kabinu sa još jednom osobom, a samo rukovodioci imaju samostalne sobe. Kupatilo se takođe deli, osim na najluksuznijim brodovima. Ipak, i tu postoje varijacije - neki su imali sreće da dobiju drugaricu za cimerku, drugi su mesecima trpeli nesnosnog sustanara.

Ishrana za posadu je solidna, ali mahom jednolična. Postoji crew mess gde se služe obroci, a osoblje na višim pozicijama ima pristup restoranima za staff ili čak goste. Alkohol je strogo kontrolisan, a opijanje može da rezultuje disciplinskim merama.

Crew bar je mesto gde se odvija sav noćni život. Žurke se organizuju otprilike svake dve nedelje, a slobodnog vremena tokom dana gotovo da i nema - osim ako ne radite na prodajnom mestu ili ste u kazinu. Kada se radi, radi se; kada se izađe u luku, nastoji se izvući maksimum za kratko vreme.

Zdravlje i najčešći problemi na brodu

Dugotrajno stajanje i hodanje po tvrdim površinama dovode do brojnih ortopedskih tegoba. Bolna leđa, otečena stopala, žuljevi i povrede zglobova svakodnevica su za većinu radnika. Posebno mesto među njima zauzimaju problem sa uraslim noktima. Urasli nokti su posledica nepravilnog sečenja, tesne obuće i višesatnog pritiska na prste. Mnogi konobari i sobarice već posle mesec dana na brodu osete prve simptome uraslog nokta.

Kada se pojavi urastao nokat, bol može biti toliko intenzivan da ometa normalno kretanje, a samim tim i obavljanje radnih zadataka. Lekarska pomoć na brodu postoji, ali je ograničena - najčešće se urasli nokti tretiraju privremeno, sve dok se radnik ne iskrca i potraži specijalistu na kopnu. Zbog toga je prevencija od ključne važnosti: nosite udobnu radnu obuću, redovno proveravajte stanje stopala i obratite pažnju na prve znake uraslih noktiju. Iskusni brodski radnici savetuju da ponesete kvalitetne uloške i malu turpiju za hitne intervencije. Ukoliko primetite da se urastao nokat pogoršava, ne čekajte - obratite se brodskom lekaru. Zanemarivanje uraslog nokta može dovesti do infekcije, što bi moglo da znači i prevremeni prekid ugovora.

Pored problema sa uraslim noktima, česte su i povrede kičme zbog nošenja teških poslužavnika. Radnici u restoranu i domaćinstvu posebno su izloženi riziku od diskus hernije. Medicinski pregled pre ukrcaja ne detektuje uvek takve predispozicije, ali zato na brodu postoje teretane i prostorije za vežbanje - iako se one retko koriste upravo zbog premorenosti.

Priprema za odlazak: troškovi, viza i medicinski

U zavisnosti od agencije i kompanije, ukupni troškovi do ukrcavanja kreću se od 600 do 1500 evra. Tu spadaju: troškovi treninga (ako ih ima), kotizacija za test engleskog, prevod dokumenata, lekarski pregled (oko 100 evra), američka viza (oko 130 dolara), avionska karta (350-600 evra) i provizija agenciji (200-350 evra). Neke kompanije refundiraju troškove karte ili medicinskog nakon prvog meseca, ali većina ne. Zato se dobro raspitajte pre nego što uplatite ijedan dinar.

Medicinski pregled je obavezan i obuhvata opšti pregled, krvnu sliku, test vida i sluha, a ponekad i rendgen pluća. Iako standard nije previše strog, oni koji imaju srčane šumove, visok pritisak ili druge hronične bolesti mogu da budu odbijeni. Ipak, iskustva govore da se uz pomoć privatne ordinacije i određenu svotu novca gotovo svaki nalaz može „srediti”. Moralno upitno, ali realnost našeg podneblja.

Saveti za devojke i za one koji idu sa partnerom

Za žene se često preporučuju pozicije u prodavnicama, dečijim klubovima, recepciji ili kazinu. Fizički naporni poslovi poput sobarice ili pomoćnog konobara zaista zahtevaju dobru fizičku spremu i izdržljivost. Parovima koji žele zajedno na brod najveće šanse pruža jedna velika američka kompanija, dok druge striktno zahtevaju da ste u braku - ili bar da imate venčani list, makar i falsifikovan. Ukoliko niste na istom brodu, razdvojenost ume da bude izuzetno teška. Mnogi savetuju: ako već idete odvojeno, ne očekujte da će veza opstati. Brodsko okruženje je specifično, a izreka „what happens on the ship, stays on the ship“ itekako važi. Ipak, ima i onih koji su upravo u takvim okolnostima shvatili koliko jedno drugom znače.

Iskustva iz prve ruke: šta niko ne govori

Gotovo svi koji su proveli makar jedan ugovor na brodu kažu da su prve dve nedelje pakao. Telu treba vremena da se navikne na rad od 11-14 sati, potpuno drugačiji bioritam i nedostatak privatnosti. Zatim dolazi period prilagođavanja - upoznajete kolege, ulazite u rutinu i pronalazite male radosti. Mnogi već posle drugog meseca kažu da im se ne vraća kući. Povratak na kopno zna biti još teži: jezička barijera na maternjem jeziku, otuđenost, nesnalaženje u „normalnom” svetu. Pet godina na brodu može da vas toliko promeni da se kući osećate kao stranac.

Što se tiče kolega, najčešći problem su nadređeni ranga srednjeg menadžmenta (supervizori), naročito oni koji nisu iz Evrope. Postoje stalne tenzije između odeljenja, a ljudi sa naših prostora često su na lošem glasu jer navodno spletkare. Zato se preporučuje: na brodu se držite svog posla, ne ogovarajte i izbegavajte konflikte. Jednom kada izgradite reputaciju pouzdanog radnika, sve postaje lakše.

Zaključak: vredi li se otisnuti?

Rad na turističkim brodovima nije za svakoga. Ako ste spremni da žrtvujete udobnost, vreme sa porodicom i svakodnevnu predvidivost, možete ostvariti značajnu finansijsku dobit, steći vredno radno iskustvo i videti delove sveta koji su inače nedostupni. S druge strane, previše romantična očekivanja brzo se rasprše pred realnošću dugih sati, malog prostora i upornih fizičkih tegoba poput uraslog nokta.

Najvažnije je da dobro istražite sve opcije, ne donosite ishitrene odluke i odaberete onu poziciju koja najviše odgovara vašem afinitetu i fizičkim mogućnostima. Zapamtite: svaka plata na brodu deluje primamljivo, ali od umora i uraslih noktiju ni najveći dolarski račun neće pomoći ako zanemarite svoje zdravlje. Zato, pre pakovanja kofera, još jednom preispitajte motive i budite iskreni prema sebi. Srećno more i puno lepih luka!